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Tag Archives: 制冷劑
家用空調器制冷劑最佳充注量的確定方法
我們了解過家用空調器制冷劑最佳充注量的確定,本文介紹的是家用空調制冷劑最佳充注量的確定方法。采用分段累積的方法研究了影響總充注量的因素,提出確定最佳充注量的原則:在制冷量達到要求時,空調器的能效比EER最大。測定了最佳充注量下各部件的狀態,試驗結果和理論計算吻合較好。
家用空調器制冷劑最佳充注量的確定
每一種空調器的設計都存在著如何確定制冷劑充注量的問題,特別是在采用毛細管作節流裝置的空調器中,由于毛細管的調節能力較熱力膨脹閥差,充注量的變化對其性能影響更大。目前這方面的研究較少,缺少成熟的理論計算方法,各生產廠家只好采取試驗手段,依據經驗估計值進行多次試驗,以最終確定最佳充注量。這種重復的工作不僅費錢,也費時費力。 為了使確定最佳充注量變得簡單可行,本文在系統穩態性能模擬的基礎上,對分體式空調器的最佳充注量進行了計算,并提出了確定系統最佳充注量的原則:當空調器的結構尺寸和工作條件一定,制冷量達到設計要求時,系統的能效比最大。此時,空調器及各部件處于最佳工作狀態。
無油潤滑制冷壓縮機制冷劑編號表示方法
通過對壓縮機要定期更換潤滑油的原因的了解,我們知道壓縮機要定期更換潤滑油。因此在壓縮機的流動工質中會隨帶著一定數量的潤滑油,就出現了制冷系統中有潤滑油雜質的原因及解決方法這樣的問題。而無油潤滑制冷壓縮機結構簡單、成本低
空調系統制冷劑R-410A介紹及與R-22對比
選擇制冷劑需要考慮的因素很多,因為選擇任何一種制冷劑都會對空調系統的整體運行情況、可靠性、成本和市場接受度造成一定影響。而空調本身對于制冷劑就有一定的要求,您可以參考:空調對制冷劑的要求這里不再贅述。博客小編要介紹的是暖通空調行業制冷劑的新寵兒——R-410A。為什么說它是制冷劑的新寵兒呢,看過下面的論述您就知道了。
R-22制冷劑特性
??? 氟利昂是目前廣泛使用的制冷劑,它是飽和碳氫化合物的總稱,其特點是微毒、無臭味、不燃燒、沒有爆炸危險、化學穩定性好,不與水反應,對金屬無腐蝕作用。
制冷劑氨和氟利昂的特性
在壓縮式制冷劑中廣泛使用的制冷劑是氨、氟利昂和烴類。我們知道了常用制冷劑的性質和作用,比如:氟里昂12和22的性質、R-407C制冷劑的作用,本文,博客小編具體介紹一下氨和氟利昂的特性。
空調對制冷劑的要求
?????? ?制冷劑按化學分可分為無機化合物制冷劑、氟利昂、飽和碳氫化合物制冷劑、不飽和碳氫化合物制冷劑和共沸混合物制冷劑等。按冷凝壓力可分為高溫(低壓)制冷劑、中溫(中壓)制冷劑和低溫(高壓)制冷劑三種。
給汽車空調加制冷劑 先抽空再加注
汽車上的空調跟我們室內用的空調不大一樣,最主要的在于汽車空調的使用環境比較惡劣。比如,高溫、顛簸,更容易收到污染。所以,汽車空調制冷劑有泄露、污染的危險,要進行加注。不科學的方法加注汽車空調制冷劑會帶來很多問題。這里列舉兩點常見的汽車空調加制冷劑的錯誤做法。
怎么判斷空調是不是要加雪種
判斷空調是不是要加雪種,最簡單的辦法就是在空調工作時,觀察一下空調內外機連接處的兩根銅管,如果一根銅管上有很多水滴,就說明空調里的“雪種”充足,但如果銅管上沒有水滴,只有凝結的白霜,說明“雪種”已經不多了;如果銅管上既無水滴也無白霜,而且兩根銅管的溫度差不多,都沒有冰涼的感覺,就說明空調內已經沒有“雪種”了,需要盡快補加。
制冷劑是怎么命名的
制冷劑命名最早是針對氟里昂而規定的,目前世界上通用的是美國供暖制冷工程協會于1967年制定的標準(ASHRAE Standard 34-67)中的規定。這一標準的編號方法是將制冷劑的命名同它的種屬和化學構成聯系起來,只要知道它的化學分子式,就可以寫出它的代號。