草莓果色艷紅，風(fēng)味甜爽，深受消費者喜愛，可是，其果采后在室溫下只能存放1～2天，貨架期太短，嚴(yán)重制約了其效益的提高。本文向您介紹草莓的采收和保鮮技術(shù)，希望對您有所幫助。

貯藏嫩瓜，應(yīng)在5～10℃溫度及95%相對濕度下，采收、分級、包裝、運輸時應(yīng)輕拿輕放，不要損傷瓜皮，按級別用軟紙逐個包裝，放在筐內(nèi)或紙箱內(nèi)貯藏。臨時貯存時要盡量放在陰涼通風(fēng)處；有條件的可貯存在適宜溫度和濕度的冷庫。在冬季長途運輸時，還要用棉被和塑料布密封覆蓋，以防凍傷。下面向您介紹三種西葫蘆的保鮮方法。

龍眼屬亞熱帶名優(yōu)水果，成熟于高溫多濕季節(jié)。果實含水量、含糖量高，呼吸作用旺盛，易感染各種病原菌。倘若將香蕉、荔枝、火龍果、芒果、龍眼、木瓜、紅毛丹等熱帶水果放入冰箱，過不了幾天果皮就會凹陷，并出現(xiàn)黑褐色的斑點，這是水果凍傷的表現(xiàn)。水果凍傷之后不但營養(yǎng)成分遭到極大破壞，而且很容易變質(zhì)。那么有什么有效的方法可以保鮮龍眼呢？下面就向您介紹龍眼的貯藏和保鮮方法。

從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，無論是從我國經(jīng)濟發(fā)展的消費內(nèi)需來看，還是與發(fā)達國家相比，差距都十分明顯。目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場拆零散買，冷鏈存在中斷現(xiàn)象。下面向您詳細說明我國果蔬冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)的特點。

發(fā)達國家果蔬冷鏈物流自20世紀(jì)30年代興起，經(jīng)過70余年的發(fā)展歷程，迄今已經(jīng)形成了完整的現(xiàn)代果蔬冷鏈物流體系。據(jù)有關(guān)資料顯示，歐美發(fā)達國家果蔬的冷鏈物流量已占國內(nèi)銷售總量的50％以上，日本果蔬物流中已有98％通過冷鏈。下面向您介紹一下發(fā)達國家果蔬冷鏈物流模式的基本特征。

冷藏車是國內(nèi)食品安全、醫(yī)療安全及冷藏供應(yīng)鏈大發(fā)展的關(guān)鍵設(shè)備之一，隨著國家對食品、醫(yī)療安全的重視以及人民生活水平的日益提高，冷藏供應(yīng)鏈在國計民生方面所起的作用就越來越重要，特別是一些較有社會責(zé)任感的大公司也在全心打造全產(chǎn)業(yè)鏈的模式，其中主要目的就是要使整個供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點都在可控范圍之內(nèi)，從而使產(chǎn)品的質(zhì)量得到實質(zhì)性的保證。 從廣義上講，冷藏車不僅僅是一種運輸設(shè)備，更應(yīng)該的成為一種不可或缺的冷藏供應(yīng)鏈的綜合運輸系統(tǒng)，他不但需要承載快捷的貨物移動，而且更要承載貨物在移動過程中的狀態(tài)控制、信息的記錄、傳送和可被遠程控制，與此同時，由于智能信息系統(tǒng)的使用還可以使貨物移動實現(xiàn)更集約化管理，從而使整個供應(yīng)鏈更方便、快捷、高效以及安全、可靠，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值，只有這樣，冷藏車升級成為冷鏈綜合運輸系統(tǒng)才能真正擔(dān)負起其歷史使命。

冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，因此超級絕熱保溫材料真空絕熱板板能夠應(yīng)用到冷鏈系統(tǒng)中的每一個環(huán)節(jié)。不論是冷庫、冷藏車、冷藏集裝箱，還是冰箱冰柜其保溫空間大多是長方形結(jié)構(gòu)，這里我們以冷藏車隔熱車廂為例闡述真空絕熱板板的實際應(yīng)用中的裝配工藝，真空絕熱板板在其它領(lǐng)域的應(yīng)用跟冷藏車相仿，可參考借鑒。

很多貨主在出口冷藏（凍）貨物裝箱時，喜歡將集裝箱預(yù)冷至設(shè)定溫度，這種做法其實是不科學(xué)的。下面向您解釋為什么集裝箱冷藏運輸不能預(yù)冷冷藏箱。

切花采切后，離開母株，被切斷營養(yǎng)和水分的來源，成為獨立的生命體。為了維持一定的采后壽命，必須采取一些特殊的處理技術(shù)。下面介紹切花采后技術(shù)的一般原則和必要性分析。

在冷庫建造知識一文中簡單介紹了冷庫建造的注意要點，本文在提出一些香菇南建議，希望對您建造冷庫有所幫助。